Douilles Torx femelle | Carré 1/4 et 3/8 | Assortiment de 12

BGS - Outillage US en pouce
B2038
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Douilles Torx femelles petites et moyennes. Du E4 au E20

Les douilles Torx femelles (également appelées profil E) sont généralement utilisées sur les véhicules, les motos, les machines, dans l'informatique, les disques durs et l'électronique grand public. Leur empreinte particulière en forme d'étoile les rend beaucoup plus sûres que les empreintes ordinaires à fente ou cruciforme. Elles permettent d'appliquer un couple plus élevée, de sorte que les vis et les boulons peuvent être serrés plus fermement.

Dimensions : Petit carré 1/4: E4 - E5 - E6 - E7 - E8 + Carré moyen 3/8 : E10 - E11 - E12 - E14 - E16 - E18 - E20

  • Avec finition chrome satiné
  • Surface striées anti-dérapante.
  • Format compact.
  • Livré avec rail de rangement en métal pratique à fixer au mur.
  • Outillage professionnel.
  • Garantie 25 ans.

Pratique : Les douilles Torx femelle permettent de visser dévisser avec les avantages d'une clé à cliquet (voir dynamométrique) pour des travaux en série ou dans des espaces confinés.

Eric (St Herblain) : Restauration MINI AUSTIN de 1989

Stephane (Belgique) : Les douilles Torx femelles ont servi pour des travaux sur la Harley. Bonne qualité.

Jean Francois (Pleumeur Bodou, France) : Le jeu de clés torx femelles m'ont été utiles pour démonter les croisillons du pont de ma Jeep.

Eric (Domevre en Haye, France) : L'achat de l'outillage US sur le site Bikertools m'a servis au modifs de mon Evo en Bobber ainsi qu'a l'entretien.

Olivier (Canejan, France) : C'était pour m'équiper pour réparer mon Dyna Street Bob... Ce coup-ci c'était plaquettes arrières (petite cléf à oeil 1/4' à la con en particulier) et vidange + filtre.

Hervé ( Hargoeuves , France ) : Les douilles torx femelle et autres outils en pouce me servent aux entretients et aux customisations de mes Harley Davidson. L'outillage "Etoile" très particulier, qu'heureusement j'ai pu trouver chez vous, est indispensable pour démonter des pièces sensibles moteur et des carters de protection sur mon Opel Frontera 4X4. L'investissement est donc payant et me libère totalement des contraintes de révision ou de réparations chez les concessionnaires.

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